近年來,隨著我國經濟的快速增長和城市化進程的加快,城市人口和車輛不斷增加,我國城市交通面臨著越來越艱巨的任務,城市交通管理系統面臨著包括但不限于城市交通基礎設施建設速度跟不上迅速增長的交通需求,常規公共交通萎縮、出租車和私家車迅速增加、軌道交通開始起步、交通管理技術水平低等問題。以經濟迅速發展的上海市為例,機動車的數量年以10%以上的速度遞增。目前,全市機動車的保有量已達70.6萬多量。其中出租車約4.2萬輛,除此之外,還有40多萬量的助動車和700多萬輛的自行業。市區交通空間飽和度已超過0.8,特別是在城核心地段的黃埔,盧灣等地區,飽和度已接近甚至超過1.0,交通堵塞非常嚴重。
對比國外的情況可以看出,目前是我國城市交通具有以下特色：
1、車型種類復雜、混合交通嚴重
中國是一個發展中的國家,經濟還不很發達,因而適應不同人群、不同消費需求的各種車輛混雜在道路交通中。各類交通混行的結果。既相互影響、發生沖突,又使得出行困難、效率低下。另外人們對道路的使用權和通行術等觀念不強,從而交通違紀現象比較普遍,時常造成人為的交通擁擠和阻塞。
2、自行車等非機動車輛數量驚人
目前,全國自行車的擁有量約4億多輛,其中城市居民擁有量約占全國總量的一半以上,大部分城市數量已接近飽和。由于自行車具有方便靈活、適應性強等特點,適合大眾需求,因此在各類城市交通中,自車負擔了工作出行中很重要的任務。但是由于自行車安全性差、運效不高,單個體占用道路面積大,使得原本緊張的交通條件更加惡劣,特別是交叉路口,機動車和非機動車混行現象嚴重,尤其是高峰時間更嚴重。【太陽能非機動車標志牌】
3、城市布局和交通不相適應
城市是經濟活動的中心,是絕大部分交通運輸的終端或樞紐。隨著經濟的發展,城市建設規模都在擴大,但是多數城市并沒有把交通規劃納入城市總體規劃中,使得城區越擴張,人們生活、工作的距離越遠。普存在的現象是:上班出行距離普遍增長,造成局部地段或高峰時段的車輛嚴重堵塞【交通信號燈系列】
4、步行困難,事故多發
在現代交通系統中,步行交通系統無論是為滿足人們日常生活需要的一種獨立交通方式,還是作為其他各種交通方式相互連接的橋梁和補充,都是其他方式無法代替的輔助系統。不少于道、市中心的地區人行道狹窄、缺少必要的過街設施,這樣的步行環境,勢必影響機動車、非機動車通行,造成事故頻繁。這也是發達國家車內人員傷亡事故多,而我國是車外人員傷亡事故多的原因。【太陽能道釘】
以上四個方面的問題集中體現了現階段我們城市交通的突出特點,具體表現在車輛混雜、非機動車占優、設施落后、車速下降,交通擁擠與堵塞的趨勢逐漸惡化,這也要求我國必須及早分析造成城市交通問題存在的原因,采取積極有效的策略,改善城市交通狀況。